REDBULL

Ratamoottoripyöräilijä Mika Kallio kapusi ensimmäistä kertaa moottoripyörän selkään radalla vuonna 1995 – 12-vuotiaana. Ensikosketus lajiin syntyi luonnollisesti, sillä Mikan isä Hannu oli Suomen kärkikuskeja 1980-luvulla ja vielä 1990-luvun alussa. Voi siis sanoa Mikan saaneen moottoripyörägeenejä jo perimässään.

Vauhdikas laji tempaisi Mikan heti mukaansa. Kilpailu-uransa hän aloitti vuonna 1997, ensin talvella jääradalla, ja samana kesänä asvaltilla. Menestystä alkoi tulla heti uran alkumetreillä, sillä Mika voitti juniorisarjan road racingin cup-mestaruuden heti samana vuonna. Tämän jälkeen Mika onkin ollut vakiovieras SM-sarjan mitalipallilla. Pohjoismaiden mestariksi Mika ajoi vuonna 2000, ja EM-sarjassa paras sijoitus oli vuoden 2001 viides tila. Vuonna 2002 Mika siirtyi ajamaan MM-sarjaan ja 11. sijalle päättynyt kausi toi tullessaan Vuoden tulokkaan (Rookie of the Year 2002) palkinnon. Tällä kaudella Mika ajaa MotoGP luokassa Dukatin Pragmac -tiimin väreissä.

Ratamoottoripyöräilyssä menestyminen vaatii monen tekijän saumatonta yhteispeliä. Kuskin, pyörän ja tallin on pelattava yhteen sataprosenttisesti, jotta kaksista aika-ajoista ja kilpailusta koostuva rankka kilpailuviikonloppu saadaan vietyä läpi onnistuneesti. Kilpailukyvyn on pysyttävä yllä kolme päivää. Itse ajamisessa henkinen puoli ratkaisee Kallion mukaan paljon. – Kaikki MM-sarjan kuskit ovat fyysisesti kovia, joten henkinen puoli ratkaisee paljon. Lajissa voi aina kehittyä – nuorilla kuskeilla on usein rämäpäistä yritystä, kun taas vanhemmat kuskit pärjäävät kokemuksensa turvin, Mika pohtii. Myös kalustolla on merkitystä, mutta erot ovat kuitenkin sen suhteen pienet. Mika korostaakin kuskien ajotaidon merkitystä erityisesti. – Veikkaan, että MM-sarjassa kympin kärki ajaisi aivan yhtä kovaa, vaikka kaikki vaihtaisivat pyöriä keskenään!

Mikan vahvuuksiin ajajana kuuluu hyvä paineensietokyky. Mies ei pienestä hätkähdä.